Pendant la première guerre mondiale, du fait de la présence des sous-marins allemands l’accès au port de Bordeaux était plus que périlleux pour les navires de commerce.
La carte postale nous permet de savoir que 2 bateaux américains l’ORLEANS et le ROCHESTER ont réussi à forcer ce blocus.
Le ROCHESTER a été construit par Great Lakes Enginneering Works, Ecorse, Michigan pour la compagnie Ocean Freight Line de Wilmington, Del., USA
Il a été lancé sous le nom de YAGUEZ en mai 1912
Il a été revendu en 1916 à la compagnie Vacum Oil Co. de New York.
Puis en 1917, il fut à nouveau revendu à la compagnie Kerr Steamship Co de New York et rebaptisé ROCHESTER à l’occasion de cette vente.
Le ROCHESTER est parti de New York le 10 février 1917 en compagnie de l’autre bateau l’ORLEANS.
La carte postale nous permet de savoir que 2 bateaux américains l’ORLEANS et le ROCHESTER ont réussi à forcer ce blocus.
Le ROCHESTER a été construit par Great Lakes Enginneering Works, Ecorse, Michigan pour la compagnie Ocean Freight Line de Wilmington, Del., USA
Il a été lancé sous le nom de YAGUEZ en mai 1912
Il a été revendu en 1916 à la compagnie Vacum Oil Co. de New York.
Puis en 1917, il fut à nouveau revendu à la compagnie Kerr Steamship Co de New York et rebaptisé ROCHESTER à l’occasion de cette vente.
Le ROCHESTER est parti de New York le 10 février 1917 en compagnie de l’autre bateau l’ORLEANS.
C’était sans doute son premier voyage sous le nom de ROCHESTER.
Les 2 bateaux ont eu un accueil fantastique de la part des bordelais. Des cartes postales ont aussitôt été publiées.
Les 2 bateaux ont eu un accueil fantastique de la part des bordelais. Des cartes postales ont aussitôt été publiées.
Sur la cheminée du ROCHESTER on aperçoit la lettre K de la compagnie Kerr Steamship Co.
Il est arrivé au port de Bordeaux avant le 7 mars 1913 comme le prouve l’oblitération du bureau de poste de Bassens (Recette Distribution à cette époque).
Il est arrivé au port de Bordeaux avant le 7 mars 1913 comme le prouve l’oblitération du bureau de poste de Bassens (Recette Distribution à cette époque).
Le bateau a été revendu à la compagnie anglaise Furness Withy & Co et a été placé au service de l’amirauté anglaise.
Le bateau a été coulé par un sous-marin allemand U-95 le 2 novembre 1917 au large de l’Irlande lors d’un voyage de Manchester à Baltimore. Le capitaine Erik Kekeritz et une partie de l’équipage furent sauvé alors de 18 marins disparurent dans le naufrage.
Thanks to Auke from New Zeland for the precious informations that he give to me.
Le bateau a été coulé par un sous-marin allemand U-95 le 2 novembre 1917 au large de l’Irlande lors d’un voyage de Manchester à Baltimore. Le capitaine Erik Kekeritz et une partie de l’équipage furent sauvé alors de 18 marins disparurent dans le naufrage.
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